BMW, Daimler, Volkswagen обвиняются регуляторами ЕС в сговоре о выбросах

BMW, Daimler, Volkswagen обвиняются регуляторами ЕС в сговоре о выбросах

БРЮССЕЛЬ. BMW и Volkswagen грозят крупные штрафы после того, как антимонопольные органы ЕС в пятницу обвинили немецких автопроизводителей и информаторов Daimler в сговоре с целью заблокировать внедрение технологии экологически чистых выбросов.

В последнем скандале с загрязнением на авто промышленности, Европейская комиссия заявила, что она направила так называемые заявления о возражениях компаниям, устанавливающим обвинения, спустя почти два года после проведения на их территории рейдов.

В нем говорилось, что сговор произошел в период с 2006 по 2014 год и имел место во время технических встреч, проводимых «кругом пяти», а именно BMW, Daimler и Volkswagen Group VW, Audi и Porsche.

BMW, Daimler и Volkswagen Group VW, Audi и Porsche logo foto

BMW, Daimler и Volkswagen Group VW, Audi и Porsche

«Daimler, VW и BMW, возможно, нарушили правила конкуренции ЕС. В результате европейским потребителям может быть отказано в возможности покупать автомобили с использованием наилучших доступных технологий», — говорится в заявлении еврокомиссара по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер.

ЕС сконцентрировался на системах селективного каталитического восстановления, которые уменьшают окислы азота от выбросов дизельных автомобилей, и сажевых фильтров «Otto», что уменьшают выбросы твердых частиц от бензиновых автомобилей.

Правоохранители ЕС заявили, что их дело не было связано с другими расследованиями использования незаконных устройств поражения для проверки на выбросы и возможных нарушений природоохранного законодательства.

Daimler, который предупредил сговор с регулирующим органом, повторил, что он не ожидал быть оштрафованным в результате его информации.

Volkswagen заявил, что изучит обвинения ЕС, прежде чем делать какие-либо дальнейшие комментарии.

В пресс-релизе BMW говорится, что пересмотр обвинений продолжается. Однако автопроизводитель заявил, что рассматривает эти разбирательства как «попытку приравнять допустимую координацию позиций отрасли в отношении нормативно-правовой базы к незаконным картельным соглашениям» и заявил, что ситуацию «нельзя сравнивать с расследованиями картелей, например, с территориальными и ценовыми соглашениями».

Штрафы в ЕС могут доходить до 10 процентов мирового оборота компании.

Бас Эйкхаут, депутат Европейского парламента от Партии зеленых, заявил, что действия автопроизводителей тормозят инновации.

Комиссия не сказала, почему компании могли захотеть заблокировать технологию очистки выбросов, но новые системы могут часто увеличивать затраты как для производителей, так и для потребителей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *