Dodge Challenger 2019 - Авто Портал

Dodge Challenger 2019

Выпущенный в качестве модели 2009 года, Challenger представляет собой современное возрождение одноименного купе 1970-х годов. Снова источая неослабное чванство, это яркое напоминание об эре мускул-каров, доведенных до современности.

Производительность является ключевым словом для 2019 года. Dodge выпустил SRT Hellcat Redeye, заменив 840-сильного SRT Demon. Благодаря 6,2-литровому V8 с наддувом, обеспечивающим 797 лошадиных сил и 707 Н.м крутящего момента, Redeye может разогнаться до 60 миль в час за 3,4 секунды.

Обычный SRT V8 Hellcat теперь выдает 717 лошадиных сил и 656 Н.м. Hellcats выставляют напоказ новый функциональный капот с двумя трубками. По сравнению с ушедшим «Демоном», Hellcat — более спокойный автомобиль для улицы или трассы.

Новый пакет опций R / T Scat Pack 1320 добавляет большую часть экипировки «Демона», ориентированной на перетаскивание.

Полная линейка состоит из SXT, GT, R / T, R / T Scat Pack и двух Hellcats. SXT и GT доступны с полным приводом в качестве альтернативы стандартному заднему приводу. Hellcats и R / T Scat Pack поставляются в стандартной или расширенной комплектации.

3,6-литровый V6 мощностью 305 лошадиных сил входит в модели SXT и GT, передавая крутящий момент в 268 Н.м через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач. Приталенный капот.

R / T модели используют 375-сильный 5,7-литровый V8, который производит 410 Н.м крутящего момента. 485-сильный 6,4-литровый V8, который развивает 476 Н.м, питает R / T Scat Pack. Может быть установлена либо 6-ступенчатая механическая, либо 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Автоматически немного снижает R / T мощность / крутящий момент.

SRT Hellcat черпает мощь из 6,2-литрового V8 с наддувом, который выдает 717 лошадиных сил (до 10) и 656 Н.м с 3,5-секундным ускорением 0-60 миль в час.

Новый SRT Hellcat Redeye выпускает 797-литровый V8 мощностью 797 лошадиных сил. Это предыдущий двигатель «Demon» с другим совком капота и тюнингом.

Претендентам не хватает техники безопасности. Камера заднего вида является стандартной. Все кроме SXT получают задний парктроник. Адаптивный круиз-контроль, контроль мертвой точки, предупреждения о перекрестном движении сзади и предупреждение о прямом столкновении не являются обязательными, но автоматическое экстренное торможение недоступно.

В результате краш-тестов, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения, Challenger получил пять звезд в целом и за боковой удар, но только четыре звезды за лобовое столкновение и предотвращение опрокидывания (расчетный показатель). NHTSA не оценивает модели SRT.

Рейтинги от Страхового института безопасности на дорогах могут быть лучше. Challenger 2019 получил «маржинальный» балл в строгом тесте с небольшим передним перекрытием. Испытания на умеренное перекрытие и боковые удары были оценены как «Хорошо», а прочность крыши — «Приемлемо».

Модельный ряд

dodge challenger sxt 2019 вид спереди фото
Dodge Challenger SXT 2019

SXT ($ 27 845 с задним приводом, $ 30 895 с полным приводом) вмещает 3,6-литровый V6 и включает в себя тканевую обивку «гусиные лапки», бесключевой доступ, электропривод передних сидений, двухзонный автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном система с Apple CarPlay и Android Auto, а также 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Dodge Challenger GT 2019 фото вид спереди

Dodge Challenger GT 2019

GT (30 395 долл. С RWD, 33 445 долл. С AWD) обладает мощностью V6 и добавляет капот с функциональным совком, настроенным рулевым управлением и подвеской, а также 20-дюймовыми колесами.

Dodge Challenger R/T 2019 фото вид спереди

Dodge Challenger R/T 2019

R / T ($ 34 295) получает 5,7-литровый V8 с задним приводом, активным двойным выхлопом и яркими педалями. Может быть установлена либо 6-ступенчатая механическая, либо 8-ступенчатая автоматическая.

Dodge Challenger R/T Scat Pack  2019 фото вид спереди

Dodge Challenger R/T Scat Pack 2019

R / T Scat Pack ($ 39 995) использует 485-сильный 6,4-литровый V8, с дополнительными сиденьями с подогревом и тканью, четырехпоршневыми тормозами Brembo, блокировкой линии, запуском, считыванием страниц производительности SRT и 8,4-дюймовым сенсорным экраном.

Dodge Challenger SRT Hellcat 2019 фото вид спереди

Dodge Challenger SRT Hellcat 2019

SRT Hellcat (60 695 долл. США) содержит 717-сильный наддув, 6,2-литровый V8 с наддувом, с чиллером после прогона, адаптивным демпфированием и шестипоршневыми тормозами.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019 фото вид спереди

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 2019

SRT Hellcat Redeye ($ 71 695) имеет 797-сильный, 6,2-литровый V8, функциональный капот с двумя трубками с впуском холодного воздуха и запас крутящего момента.

Доступно множество опционных групп, включая R / T Scat Pack 1320, T / A, R / T Classic с полосами, Blacktop, Widebody, совок шейкера, Performance Handling и технологическую группу с функциями безопасности.

Экстерьер

Базовый внешний вид Challenger происходит от модели 1971 года, но его современный преемник больше и еще более мускулистый. Это особенно актуально для формы Widebody, с прикрепленными боковыми вспышками, добавляющими 2,5 дюйма к общей ширине.

Широкая решетка с глубокими вставками, заключенная в круглые фары, представляет собой различные типы совков с капюшоном, в зависимости от модели. Выдающиеся задние корточки и низкая линия крыши добавляют к обращению. Точно настроенные уровни отделки салона получают задний спойлер и передний сплиттер, но даже базовая модель выглядит угрожающе. Рабочие модели получают более агрессивные капоты, фасции и спойлеры.

Интерьер

2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody - interior фото салона
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody — interior

Очевидно, что модель 1971 года предлагает темную каюту Challenger, ориентированную на водителя, с приборной панелью, направленной на водителя. Тканевая обивка «гусиные лапки» позаимствована непосредственно у этого раннего претендента. Материалы хорошего качества.

Поскольку Challenger — это большое купе, он отличается простором и комфортом. Спереди или сзади пассажиры наслаждаются раздвижной комнатой.

Передние пассажиры занимают приятно укрепленные ковшеобразные сиденья с несколько плоскими спинками. Даже места в рабочих моделях рассчитаны на американские телосложения.

Три пассажира могут поместиться сзади, но менее комфортно, чем в седане. Пробираться туда тоже сложно.

Простая в использовании информационно-развлекательная система Dodge особенно привлекательна с 8,4-дюймовым экраном. Объем багажника измеряет значительные 16,2 кубических футов, но запас хода высокий.

Впечатления от вождения

По сравнению с конкурентами Camaro и Mustang, Challenger далеко не такой спортивный.

С усовершенствованным двигателем V6 Challenger доставляет приличное количество удовольствия. Водители R / T могут ожидать обильные тяги American-V8. С ручным или автоматическим приводом вас ждет манящий гул V8.

Дополнительная мощность, подаваемая V8 от Scat Pack, особенно заметна при более высоких оборотах двигателя, а звуки двигателя напоминают звуки, которые слышны на мероприятиях NASCAR. Разгон до 60 миль в час занимает всего 4,4 секунды.

Ездя более плавно, чем его естественные соперники, более крупный Challenger способен довольно хорошо скруглять повороты. Несмотря на то, что он предлагает некоторые возможности трека, самое горячее купе Dodge не может рассматриваться как спортивный автомобиль, как Camaro. Каждая версия Challenger имеет свою индивидуальность, в значительной степени основанную на настройке подвески.

Основываясь на компетентности, базовый SXT обещает мягкую и послушную езду. Издания GT и R / T более прочные, но не жесткие, менее склонные к худому телу.

Самая сильная поездка происходит из R / T Scat Pack, который является самой ориентированной на трек моделью. Все претенденты подходят для ежедневного вождения, но Scat Pack четко поворачивает на поворотах, обеспечивая при этом ощущение дороги. SRT Hellcats на самом деле немного мягче, с нейтральной управляемостью.

Широкоформатные версии работают лучше, чем их обычные братья и сестры, крепче удерживая тротуар. На поворотах они обеспечивают более устойчивое вождение.

Hellcats поставляются с большими, высокоэффективными тормозами Brembo, которые рекомендуются в качестве опции Scat Pack.

Двигатели V6 и базового V8 довольно тихие, хотя последний будет реветь при нажатии. Большие V8 объявляют о своем присутствии авторитетно, но при круизе успокаиваются.

Как и ожидалось, экономия топлива зависит от трансмиссии. Наиболее эффективными являются версии V6 с задним приводом, с рейтингом EPA на 19/30 миль на галлон по городу / шоссе или 23 миль на галлон в сочетании с использованием обычного бензина.

Dodge рекомендует премиальное топливо для 5.7-литрового V8 R / T с ручным, но среднего класса для автоматического. Ручное переключение имеет EPA-рейтинг в 15/23 миль на галлон по городу / шоссе или 18 миль на галлон в сочетании. Автомат оценивается в 16/25/19 миль на галлон.

Модели с 6,4-литровым V8 рассчитаны на EPA при 14/23 миль на галлон по городу / шоссе или 17 миль на галлон в сочетании с ручным режимом против 15/24/18 миль на галлон с автоматическим. Оба Hellcats с наддувом имеют рейтинг EPA при 13/21 миль на галлон по городу / шоссе или 16 миль на галлон в сочетании с ручным, и 13/22/16 миль на галлон с автоматическим.

Заключение

Немногие модельные ряды автомобилей так же разнообразны, как у Challenger, который высоко оценивает как стиль, так и мощность. Лучшим выбором для покупателей, ориентированных на производительность, является R / T Scat Pack, но другие версии также обещают мощный двигатель и комфортную езду, а также навыки управления на треке. Ни один Челленджер не сравнится с Мустангом или Камаро для ловких движений, но хорошо оснащенный Челленджер обещает более комфортный характер в целом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *