Почему скрипит клиновой ремень?

Когда при попытке завести машину мы слышим характерный писк, исходящий из-под капота машины, можно предположить, что это вызвано поломкой клинового ремня. Так почему же скрипит клиновой ремень?


Есть несколько причин, которые могут привести к визгу клинового ремня. К наиболее популярным из них можно отнести, прежде всего, его износ и неправильную сборку (он слишком длинный или слишком растянутый). Иногда скрип клинового ремня вызван чрезмерным износом боковых поверхностей. Кроме того, клиновой ремень может иметь трещину, неправильно натянут и неправильно подогнан, что также может привести к появлению скрипов при движении автомобиля.


Часто визг клинового ремня слышен только при попытке завести машину утром после холодной ночи. Это происходит не из-за повреждения приводного ремня, а из-за разряда аккумулятора. В таких случаях лучше всего перезарядить аккумулятор, чтобы генератор пропускал меньший ток, и клиновой ремень начал оказывать меньшее сопротивление, а визг клинового ремня прекратился.


Обратите внимание, что обычный клиновой ремень отличается от поликлинового ремня. Последний тип полностью прилегает к рабочей поверхности, а обычный клиновой ремень только боковой частью — поэтому его ширина чрезвычайно важна.
При замене клинового ремня на новый не ограничивайте себя заменой самого ремня, а заменяйте весь узел, включая шкив и в некоторых случаях натяжной ролик (аналогично системе ГРМ).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять